Вагонная компановка пожарных автомобилей.

Вначале статьяhttp://www.gruzovikpress.ru/article/2982-istoriya-pojarnogo-avtomobilya-vagonnoy-komponovki-v-sssr-sposoben-uspeshno-konkurirovat/
Теперь вопрос. Современные производители пожарных автомобилей, особенно беларуские, вообще, задумывались над задачами поставленными и решаемыми тогда, при советах?
"Анализ существовавших типов пожарных автомобилей в СССР и за рубежом показал, что компоновка «кабина за двигателем» является существенным недостатком: она снижает маневренность, ухудшает обзорность с места водителя и не позволяет понизить центр тяжести из-за рамной конструкции. Высоко расположенная емкость для воды сказывалась на устойчивости в поворотах, что приводило к общему снижению скорости движения, а съемное пожарное оборудование расположено высоко и не доступно с земли. Для входа-выхода пожарных приходилось делать промежуточные ступеньки, и сидящие в один ряд огнеборцы могли покидать кабину только друг за другом, что увеличивало время боевого развертывания."
"Конструкторы нашли только одно рациональное решение – переход к вагонной компоновке кузова с центральным расположением насосного агрегата. Согласно исследованиям, на автомобилях с задним расположением насоса при быстром развертывании сзади собирается до трех человек экипажа (один запускает насос, двое снимают штурмовые лестницы с всасывающими рукавами). В суете теряются драгоценные секунды. Но мало переместить насос в центр машины, надо обеспечить дистанционное управление им с места водителя.

Для сокращения времени развертывания необходимо быстро высадить экипаж из машины: разместить боевой расчет как можно ниже, а двери сделать широкими. Поскольку несущая рама занимает только небольшую среднюю часть кузова, то часть оборудования и экипаж разместили по бокам от нее, расположив не поперечно в ряд, а продольно по сторонам кузова – лицом друг к другу. Проектом предусматривалось шесть кресел и два дополнительных страпонтена на случай усиления боевого расчета. Пол в отсеке боевого расчета опустили, на сколько позволял клиренс, в результате высота ступени при входе не превышала 450 мм. Габаритная высота оказывалась ниже по сравнению с аналогичным серийным на 350 мм, а центр тяжести снижался на 120 мм.

Для улучшения устойчивости автомобиля и увеличения транспортной скорости цистерну водобака установили как можно ниже, закрепив ее на раме через резинометаллические амортизаторы. Через такие же эластичные амортизаторы системы «текалемит» на раме установили и цельнометаллический каркасно-панельный кузов вагонной компоновки.

При ширине дверного проема 1100 мм два бойца могли выйти из машины одновременно. А чтобы в открытом состоянии двери не выходили за габариты, их сделали ширмовыми, как в автобусе, – их можно открыть заранее при подъезде к объекту тушения. Штурмовые лестницы и всасывающие рукава располагались как можно ниже, а капоты отсеков открывались движением одной (!) руки и не создавали помех в открытом положении. Но и этого пожарному ведомству казалось мало. В МВД настаивали на возможности развертывания автоцистерны уже в пути! Насос для питания водой лафетных стволов, установленных на крыше, должен запускаться прямо в движении, как у современных аэродромных автомобилей быстрого реагирования. Управление стволами осуществлялось на ходу с места командира отделения. Таким образом, в борьбу с огнем машина могла вступать с первых секунд прибытия на пожар. При необходимости она могла на ходу (!) прокладывать 240-метровую магистральную рукавную линию ø110 мм."

Я конечно понимаю, можно сказать, это ж Зилок 131, сейчас машины крупнее, грузоподьёмнее, но "подумать" - не, не слышали.
Заодно уж, а как вы предполагали продвигаться на таких бронтозаврах,

по современным заставленным дворам, или дачным посёлкам, где иногда, раскинув руки можно достать соседние заборы. Я не спорю, нужны и такие машины в объектовых частях, некоторых постах, но не всем же подряд это пихать.

В этой истории, всё прекрасно, и менты, и судья.

https://news.tut.by/society/589723.html
Восемь жителей Витебска собрались 15 марта, в День Конституции, в одной из городских квартир, чтобы, по их словам, пообщаться и выпить чая. Вдруг в незапертую дверь вошли пять милиционеров в штатском. Предъявив удостоверения, они задержали всех присутствующих и отвезли в Октябрьский РОВД. Там горожан обвинили в нарушении законодательства о массовых мероприятиях (ст. 23.34 КоАП) и составил протокол. 19 апреля дело рассмотрел суд Витебского района. Подробности сообщает портал «Віцебская вясна».

Старые наставления.

Попались, мне тут, на глаза, старые наставления по пожарному делу 50х-60х годов, которые я, когда то спас от сортира.
Например

Прикольно. Стиль и подача материала, сильно отличаются от более поздних советских и современных. Показывается много интересных и полезных бойцу приёмов и мелочей.
Отсканировал, что лично помогло, или просто, интересно исторически.

Collapse )

!Hasta siempre, barbudo!

Короче, покойся с миром, Фидель. Насыщенная была жизнь, интересная была история — и, главное, поучительная. Ты-то победил и выжил так долго — но сколько красножопых стервятников, на тебя глядя, превентивно грохнули, не дав повторить твой успех в других странах. А значит, и ты жил не зря.
Взято здесьhttp://artyom-ferrier.livejournal.com/263943.html

Я не русня.

В который раз натыкаюсь, на замечания френдов и френдов в принципе. Оговорю свою позицию. До 14 года, я русских, считал, если не братьями, то очень близкими нам созданиями. Я считал, что преобразования, у нас, начнутся от них и по другому, быть не может. Но после, трансграничных обстрелов ВСУ и последующего всего. Какие вы нахуй братья?

https://meduza.io/feature/2016/12/21/bellingcat-sostavil-kartu-obstrelov-ukrainy-s-territorii-rossii?utm_source=website&utm_medium=push&utm_campaign=breaking